Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Plików Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce. Skontaktuj się z nami! - +48 726 227 776 SKLEP@CAR-PROJECT.PL Kup teraz: Trzy fotele kubełkowe ''FABIAN'', lata 60/70. LFM za 185,00 zł i odbierz w mieście Warszawa. Szybko i bezpiecznie w najlepszym miejscu dla lokalnych Allegrowiczów. Porady z zakresu mechaniki, elektroniki, lakiernictwa, galerie samochodow BMW forumowiczow. BMW Sport :: Zobacz temat - [Exx] Fotele kubełkowe Follow @BMWsportpl Fotele uszaki, kubełkowe, retro – poznaj ofertę Black Red White. Fotel uszak to najpopularniejszy z modeli, którego nikomu nie trzeba przedstawiać. Jego miękkie siedzisko i wysokie „uszy” zapewniają ponadstandardową wygodę i komfort. W Black Red White fotele uszaki dostępne są w wielu wydaniach – i tym tradycyjnym, i tym Translations in context of "kubełkowe fotele" in Polish-English from Reverso Context: Wyprofilowane, kubełkowe fotele mają 5-pkt. pasy bezpieczeństwa, dzięki czemu dziecko będzie zabezpieczone podczas jazdy gokartem. Sprawdź naszą ofertę i przetestuj wygodne fotele kubełkowe w swoim pokoju. Regulowane fotele kubełkowe sprawdzą się w każdym wnętrzu! . Ogłoszenie POMOC dla kolegi Mawerix! Proszę choć zapoznajcie się z tematem aby wesprzeć kolegę jak tylko możemy!!! POMOC W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności. REGULAMIN POLITYKA PRYWATNOŚCI ZAPOZNANIE SIĘ Z WYŻEJ WYMIENIONYMI WYTYCZNYMI JEST OBOWIĄZKOWE. W poniższym temacie nazwanym "RODO", prosimy o stosowny wpis wedle wzoru, osób akceptujących wszelkie zmiany: RODO Autor Wiadomość Iglesjas Nawiedzony Tuner Auto: Tico 4WD In progress Imie: Bartek Wiek: 31 Dołączył: 11 Lut 2011Posty: 4133Skąd: Radzyń Podlaski Wysłany: 2011-02-11, 10:49 [Tico] Iglesjas- Niebieski bolid->Kubły, Xenon & 4WD Witam wszystkich Daewoo Tico SX 0,8 1998r Było kiedyś tak EVO I - Zmodyfikowany zderzak przedni - Progi - Elektryczne lusterka od scorpio - Elektryczne szyby przednie - Obrotomierz - Halogeny w zderzaku - Zmodyfikowane lampy przednie (dodane kierunki na miejsce pozycji a pozycje umieszczone w lampie) - skrócona gałka zmiany biegów mieszek ala skóra i nowa gałencja - Radio SONY CDX-GT24+wzmacniacz blaupunkt 240watt+tuba 800watt do tego 2 głośniki wysokotonowe pod szybą i 2 standardowe. - Filtr stożkowy - Odłączone ssanie - Strumienica - Przerobiony tłumik końcowy na 2 wydechy+końcówki z dyfuzorami EVO II - Wreszcie alu - Kolejna przeróbka zderzaka - Wnętrza lamp czarny połysk - Doszedł tylny zderzak - Końcowy tłumik przelotowy (pusta puszka) - Oraz mała lotka na klapie bagażnika - Półka od Cinquecento - Przerobione zegary (wstawiony obrotek z NEXII) - Wskaźnik składu mieszanki AFR (czeka na podłączenie) - Mała kierownica - Zegarek z nexii - Kawałek rozpórki - Soprany po obu stronach lampki górnej - Wzmak Caliber Venom + kable HIFONICS EVO III Zawieszenie - Amortyzatory KONI tył z REGULACJĄ TWARDOŚCI - Sprężyny ucięte i dogięte od Passata B3 utwardzane - Tarcze MIKODA GT nacinane, nawiercane i malowane - Klocki FERODO Premier - Fotele z opla obszyte czerwonym materiałem Skórowatego pochodzenia i Grzaniem pośladów - Centralny zamek - Przerobiona rozpórka (wspawana śruba na środku szerokości) - Nowa półka z Tico 2000r - naklejone gumy "Tico" na progi - słupki drzwi pomalowane na czarny mat EVO IV - deska z LCD - przednie gwintowane zawieszenie (Coilovery honda civic) - kolektor ssący wyspawany od podstaw pod gaźniki ze ścigacza po pewnym czasie doszło - lampy Clear wyposażone zostały w światła mgielne - nareszcie 2 wsteczne - Fotele RECARO z Omegi B przeszyte czarną skóra i Czerwonym Skajem - Ramię Tylnej wycieraczki z fiata 126p - zderzak w wersji trytytkowo-zimowej - oraz dalszy ciąg projektu "Body-Kit Prostreet" Poject 2k15 rok kończymy na takim etapie - Fotele kubełkowe CORBEAU za całe 150,- kpl. czekające na zmianę koloru - pasy szelkowe 150,- kpl firmy SCHROTH z homologacją drogową - mocowanie pasów szelkowych typu Herness Bar na tył - Felgi BROCK 14" 2x7J i 2x8J czyli opony oraz 205-215/40 - Amortyzatory sportowe MTS Technik od corsy B (przód) - Zmiana tapicerki (początkowe przymiarki) - Kierownica i mieszek biegów Type-R - Lampy soczewkowe Angel Eyes typu Bixenon - Spryskiwacze wysokociśnieniowe od opla sintry plany - dokończenie projektu - zmiana rozstawu na tylnej osi z hamulcami tarczowymi - ukończenie deski rozdzielczej z elementami forda Linker #1Reklama Auto: brak Wiek: 28 Posty: 420 Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych. cardisoma Grupa DolnośląskaLanos in progress Auto: Lanos Imie: Paweł Wiek: 32 Dołączył: 06 Mar 2009Posty: 7190Skąd: Rejowiec Fabryczny Wysłany: 2011-02-11, 11:00 WOW..... ale BOLID!!!!!!!!!!!!!!!!! pokaż tą dwururke i progi Tatuowanie, zapraszam zmien WeteranAgent Tomek Auto: Opel Vectra C 2 Imie: Tomek Wiek: 32 Dołączył: 21 Kwi 2008Posty: 5397Skąd: Pajęczno (EPJ) Wysłany: 2011-02-11, 11:01 Czy będzie Nam dane zobaczyć więcej zdjęć Daewoo Lanos 100KM, Vectra C było 147KM jest 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 220KM Skoda Octavia Finuś Tico per sempre ! Auto: Matchbox Imie: Sebuś Wiek: 32 Dołączył: 30 Mar 2009Posty: 18692Skąd: Wieliczka Wysłany: 2011-02-11, 11:01 Widzę, że mamy do czynienia z grubym projektem Zapodaj więcej fotek, koniecznie tyłu i wnętrza Ciche samochody zabijają dzieci ! ... Załóż wiadro, zrób przelot, ratuj życie ! cardisoma Grupa DolnośląskaLanos in progress Auto: Lanos Imie: Paweł Wiek: 32 Dołączył: 06 Mar 2009Posty: 7190Skąd: Rejowiec Fabryczny Wysłany: 2011-02-11, 11:04 no i tą dwururke pokaż sorry.... DYFUZORY! Tatuowanie, zapraszam Linker #2Reklama Auto: brak Wiek: 30 Posty: 140 SwiezY Grupa WielkopolskaprO amatorka Auto: Evanda 2,0 16V | Captiva 2,4 16V Imie: Patrycja Wiek: 31 Dołączyła: 10 Maj 2010Posty: 3801Skąd: Poznań Wysłany: 2011-02-11, 11:12 o człowieku czołg "Ślimak winniczek nie ma kręgosłupa..." Finuś Tico per sempre ! Auto: Matchbox Imie: Sebuś Wiek: 32 Dołączył: 30 Mar 2009Posty: 18692Skąd: Wieliczka Wysłany: 2011-02-11, 11:14 Te lusterka też miażdżą, za duże trochę Ciche samochody zabijają dzieci ! ... Załóż wiadro, zrób przelot, ratuj życie ! Iglesjas Nawiedzony Tuner Auto: Tico 4WD In progress Imie: Bartek Wiek: 31 Dołączył: 11 Lut 2011Posty: 4133Skąd: Radzyń Podlaski Wysłany: 2011-02-11, 11:15 Więcej fotek postaram się wrzucić w najbliższym czasie. Tył teraz uległ niestety małej stłuczce Dziewczyna się wycofywała i nie trafiła w podjazd tylko w wystający betonowy słupek i brak jednej końcóweczki ale mam gdzieś starą fotkę więc poszukam i wrzucę. Wnętrze zrobię jeszcze dzisiaj i wieczorem postaram się wrzucić. W żyłach płynie etylina, zamiast serca jest Turbina Komfort - to takie uczucie, gdy siedzisz w Tico a jedziesz twardo jak taczką na metalowym kółku maciekooo Lakiernik/Blacharz Auto: Daewoo Tico Imie: Maciek Wiek: 31 Dołączył: 07 Maj 2010Posty: 270Skąd: DGL Wysłany: 2011-02-11, 11:36 pług śnieżny Iglesjas Nawiedzony Tuner Auto: Tico 4WD In progress Imie: Bartek Wiek: 31 Dołączył: 11 Lut 2011Posty: 4133Skąd: Radzyń Podlaski Wysłany: 2011-02-11, 12:55 fotki Robione w biegu stare ale jest Finuś Tico per sempre ! Auto: Matchbox Imie: Sebuś Wiek: 32 Dołączył: 30 Mar 2009Posty: 18692Skąd: Wieliczka Wysłany: 2011-02-11, 16:53 yyyyy... masz jeszcze jakieś plany co do Tikacza ? Ciche samochody zabijają dzieci ! ... Załóż wiadro, zrób przelot, ratuj życie ! cardisoma Grupa DolnośląskaLanos in progress Auto: Lanos Imie: Paweł Wiek: 32 Dołączył: 06 Mar 2009Posty: 7190Skąd: Rejowiec Fabryczny Wysłany: 2011-02-11, 16:55 ale urwał! no i wnętrze na wypasie Iglesjas napisał/a: Tył teraz uległ niestety małej stłuczce pewnie teraz lepiej to wygląda... szkoda, ze przodu nie skasowała btw. ja tam bym swojego dziewczynie nie dał.... Tatuowanie, zapraszam ChesterNS Ahoj Auto: było Espero Imie: Marcin Wiek: 34 Dołączył: 26 Lis 2008Posty: 3513Skąd: Nowy Sącz Wysłany: 2011-02-11, 17:10 ło panie jaki short shifter jest moc Ja nie dorastam, tylko zabawki mi drożeją Iglesjas Nawiedzony Tuner Auto: Tico 4WD In progress Imie: Bartek Wiek: 31 Dołączył: 11 Lut 2011Posty: 4133Skąd: Radzyń Podlaski Wysłany: 2011-02-11, 18:19 No jak nie jak tak. W planach alufelgi 14cali tylny zderzak. Wcześniej był w planach swap silnika z suzuki swifta GTI W żyłach płynie etylina, zamiast serca jest Turbina Komfort - to takie uczucie, gdy siedzisz w Tico a jedziesz twardo jak taczką na metalowym kółku Finuś Tico per sempre ! Auto: Matchbox Imie: Sebuś Wiek: 32 Dołączył: 30 Mar 2009Posty: 18692Skąd: Wieliczka Wysłany: 2011-02-11, 18:32 Iglesjas napisał/a: tylny zderzak. Jakaś samoróbka czy dedykowany ? A jaka jest historia przedniego zderzaka ? Sam go stworzyłeś Ciche samochody zabijają dzieci ! ... Załóż wiadro, zrób przelot, ratuj życie ! Podobne tematy [Nexia] żółty bolid [Lanos] PROTEZOWY bolid [Tico] Old Bolid Leser'a [Tico] Bolid Leser'a [ASTERKA] MOJ PIERWSZY BOLID :] [Matiz] maykii - Srebrny Bolid [Tico] Iglesjas - "prawie jak subaru" Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Automobili Lamborghini ma własny departament motorsportu. O nazwie Squadra Corse. I tenże właśnie oddział stworzył swój drugi unikatowy samochód – SC20. Pierwszy był SC18 Alston, pokazany w 2018 r. Najnowsze dzieło zostało opracowane ściśle przy współpracy z klientem, który dał o sobie znać już podczas pracy nad pierwszymi wizualizacjami. Wspólnymi siłami powstał wyścigowy samochód z homologacją drogową. Jak przystało na unikatowe Lamborghini od Squadra Corse, SC20 jest szybkie, bezkompromisowe i naszpikowane technologią rodem z serii GT3. I zgodnie z DNA marki, ma w sobie pierwiastek szaleństwa. Żeby tylko jeden… Lamborghini SC20 – silnik Umieszczony centralnie silnik to potężne, wolnossące V12 o pojemności 6,5 litra. Generuje potężną moc 770 KM przy 8500 obr./min oraz 720 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 6750 obr./min. Niutonometry trafiają na obie osie za pośrednictwem 7-biegowej przekładni automatycznej oraz centralnego, elektrycznego mechanizmu różnicowego. Pokłady przyczepności mają zapewniać opony Pirelli PZero Corsa w rozmiarze 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu, okalające aluminiowe obręcze. Co prawda producent nie napomknął nic na temat osiągów, ale patrząc na pozostałe modele z gamy możemy się domyślać, że pierwsza setka „pęka” w mniej niż 3 sekundy, a prędkość maksymalna przekracza – i to całkiem sporo – 300 km/h. Pierwszym produkcyjnym samochodem wyposażonym w unoszone do góry drzwi było Lamborghini Countach. Pod względem wizualnym SC20 przywodzi na myśl Siana, przy projektowaniu którego na nowo zdefiniowano nowy język stylistyczny marki. Podobne są nie tylko proporcje, ale także wiele motywów designerskich, w tym połączone ze sobą potrójne światła tylne. Końcówki układu wydechowego znajdują się nieco wyżej, nad bardzo pokaźnym dyfuzorem i pod równie widowiskowym spojlerem. Na próżno szukać tutaj gładkich elementów – dominują liczne przetłoczenia i odważne krzywizny. Za to światła przednie są mało agresywne i zdecydowanie mniej futurystyczne niż w przypadku Siana – znacznie im bliżej do Aventadora. Nadwozie pomalowano białym lakierem Biano Fu, z którym kontrastuje niebieski kolor Blue Cepheus. Podobno projektanci podczas prac inspirowali się jeszcze innymi modelami Lamborghini: Diablo VT Roadsterem, Veneno Roadsterem i koncepcyjnym Concept S. Lamborghini SC20 – aerodynamika Producent obiecuje wysoką efektywność aerodynamiczną zarówno w ujęciu optymalizacji osiągów, jak i… komfortu podróżnych. W końcu w projekcie maczali palce ci sami spece, którzy są odpowiedzialni za stworzenie wyścigowego Huracana GT3 EVO – bardzo konkurencyjnej konstrukcji i odnoszącej sukcesy w najbardziej prestiżowych wydarzeniach w świecie motorsportu. Przednie wloty powietrza w masce są inspirowane właśnie wspomnianym modelem, zaś te z boku przypominają rozwiązanie zastosowane w torowej Essenzie SCV12. Całość dopełnia przedni splitter oraz tylny spojler ustawiany w jednej z trzech pozycji: Low, Medium i High Load. Niebieski kolor Blue Cepheus zagościł także we wnętrzu, w którym kontrastuje głównie z czarnym kolorem Nero Cosmus, ale też z białym Bianco Leda. Wiele elementów wykonano z włókna węglowego, w tym: deskę rozdzielczą, tylną „ścianę” oddzielającą kabinę od centralnie umieszczonego silnika, boczne panele drzwi i konsolę centralną. Jak zresztą i całe nadwozie samonośne. Z tego samego materiału są kubełkowe fotele pokryte alcantarą. Sporo tutaj także aluminium, na klamkach. Co ciekawe, nawiewy wyprodukowano przy użyciu technologii druku 3D i to bez pomocy jakiegokolwiek podwykonawcy, tylko na miejscu – w Sant’Agata Bolognese. Włosi są bardzo dumni ze swojego projektu, dowodem czego są słowa Maurizio Reggianiego, piastującego stanowisko dyrektora technicznego w Automobili Lamborghini: C20 to połączenie zaawansowanej inżynierii, włoskiego rzemiosła, sportowego charakteru i zaawansowanych metod projektowania. Jest to również przykład zastosowania naszego silnika V12 i włókna węglowego w radykalnym pojeździe z otwartym dachem, który bezbłędnie przenosi DNA Lamborghini. Koledze z pracy wtórował Giorgio Sanna, szef Lamborghini Motorsport: SC20 jest jeszcze jednym ćwiczeniem technicznym i stylistycznym, które łączy doświadczenie Squadra Corse z projektowaniem Lamborghini, mistrzowsko zinterpretowanym przez nasze Centro Stile w oparciu o życzenia klienta, co było głównym punktem projektu podczas całego procesu projektowania i budowy pojazdu. Jedno jest pewne. Lamborghini SC20 wzbudza dużo emocji – jest bezkompromisowe. To jeden z tych wozów, które albo kochasz, albo nienawidzisz. Jesteś tutaj: Kategorie Pasy bezpieczeństwa sportowe 4-punktowe Znaleźć można u nas także pasy 4-punktowe posiadające homologację drogową ECE. Producentami dostępnych u nas modeli pasów 4-punktowych są OMP, Sabelt, Schroth, Sparco, Takata. Zobacz inne w tej kategorii 4-punktowe - Produkty Sortowanie: Pasy OMP 4-pkt ECE 3" Racing 4M (karabińczyki) Zapytaj o cenę778,08 zł Kod produktu: DA508... 3"+2" pasy sportowe z oferty włoskiej firmy OMP z homologacją drogową ECE. Do wyboru kolor czarny, czerwony lub niebieski.... Zobacz produkt » Pasy OMP 4-pkt ECE Road 4 (śruby) Zapytaj o cenę595,94 zł Kod produktu: DA505... 2" pasy sportowe z oferty włoskiej firmy OMP z homologacją drogową ECE. Montowane za pomocą zwykłych śrub.... Zobacz produkt » Pasy OMP 4-pkt ECE Road 4M (karabińczyki) Zapytaj o cenę652,63 zł Kod produktu: DA507... 2" pasy sportowe z oferty włoskiej firmy OMP z homologacją drogową ECE. Montowane za pomocą karabińczyków i śrub oczkowych.... Zobacz produkt » Pasy QMS 4-pkt ECE (śruby) Zapytaj o cenę249,00 zł Kod produktu: QMSCINTECE4... 4-punktowe 2" pasy QMS z homologacją drogową ECE. ... Zobacz produkt » Pasy Sabelt 4-pkt ECE (karabińczyki) Zapytaj o cenę589,76 zł Kod produktu: CFCC90...070NP_B 4-punktowe pasy Sabelt z homologacją drogową ECE.... Zobacz produkt » Pasy Sabelt 4-pkt ECE (śruby) Zapytaj o cenę539,21 zł Kod produktu: CFCC90...01NP_A 4-punktowe pasy Sabelt z homologacją drogową ECE.... Zobacz produkt » Pasy Schroth 4-pkt ECE QuickFit Zapytaj o cenę1 358,98 zł Kod produktu: 481... Pasy QuickFit do szybkiego montażu w seryjnych zatrzaskach pasów bezpieczeństwa.... Zobacz produkt » Pasy Schroth 4-pkt ECE/FIA Profi II-FE asm (karabińczyki) Zapytaj o cenę2 396,77 zł Kod produktu: 485... Pasy 4-punktowe Schroth Profi II-FE asm z 3" paskami szelkowymi oraz 2" paskami biodrowymi to pasy stworzone dla osób, które samochodu używają na co dzień oraz do okazyjnych wypadów na tor. ... Zobacz produkt » Pasy Sparco 4-pkt ECE (karabińczyki) Zapytaj o cenę664,92 zł Kod produktu: 04604BM1.. 4-punktowe 2" pasy Sparco z homologacją drogową ECE. Wersja montowana za pomocą karabińczyków zaczepianych o śruby oczkowe.... Zobacz produkt » Pasy Sparco 4-pkt ECE (śruby) Zapytaj o cenę534,21 zł Kod produktu: 04604BV1.. 4-punktowe 2" pasy Sparco z homologacją drogową ECE. Montowane za pomocą standardowych śrub.... Zobacz produkt » Pasy Takata 4-pkt ECE Drift II Bolt (śruby) Zapytaj o cenę1 329,15 zł Kod produktu: 4877... Drogowe 4-punktowe pasy bezpieczeństwa mocowane za pomocą zwykłych śrub. Posiadają szelki ramieniowe oraz biodrowe o szerokości 2 cali.... Zobacz produkt » Pasy Takata 4-pkt ECE Drift II Snap (karabińczyki) Zapytaj o cenę1 329,15 zł Kod produktu: 4876... Drogowe 4-punktowe pasy bezpieczeństwa mocowane za pomocą "rajdowych" karabińczyków ułatwiających demontaż. Posiadają szelki ramieniowe oraz biodrowe o szerokości 2 cali.... Zobacz produkt » Pasy Takata 4-pkt ECE Drift III Bolt (śruby) Zapytaj o cenę1 526,99 zł Kod produktu: 4881... Drogowe 4-punktowe pasy bezpieczeństwa mocowane za pomocą zwykłych śrub. Dostępne w kolorze zielonym oraz czarnym.... Zobacz produkt » Pasy Takata 4-pkt ECE Drift III Snap (karabińczyki) Zapytaj o cenę1 526,99 zł Kod produktu: 4880... Drogowe 4-punktowe pasy bezpieczeństwa mocowane za pomocą śrub oczkowych i karabińczyków. Dostępne w kolorze zielonym oraz czarnym.... Zobacz produkt » « Poprzednia 1 ( 1 ) Następna » 14 - 05 - 2021 Serdecznie zapraszamy na II rundę Autoslalomu - Grand Prix Szczecinka, która w dniach 15-16 maja (najbliższy weekend) odbędzie się na lotnisku w Wilczych Laskach. Patronat nad wydarzeniem objął burmistrz Daniel Rak. W trakcie imprezy zaplanowane został sprint na dystansie 2000 metrów i slalom na dystansie 4200 metrów. Całość poprzedzą przejazdy treningowe. " Kto może wystartować w zawodach?Bez względu na doświadczenie i posiadany sprzęt każdy znajdzie coś dla siebie. W tym celu zastosowany został podział zawodów na dwie kategorie: SLALOMsprint - to kategoria dla kierowców, którzy chcą startować autem „cywilnym”, nie przystosowanym do sportu, na oponach z homologacją drogową E. Do startu dopuszczony będzie każdy zarejestrowany samochód seryjny, także cabrio, z wyjątkiem zasilanych LPG lub CNG, z ważnym przeglądem i OC. superSLALOM - dla kierowców stosujących wymagane wyposażenie bezpieczeństwa osobistego, startujących samochodami spełniającymi podstawowe wymogi bezpieczeństwa, określone w załączniku technicznym ( klatka bezpieczeństwa, pasy min. 4-punktowe, fotele kubełkowe). W tej kategorii dopuszczone są także samochody niezarejestrowane, posiadające Książkę Samochodu Sportowego PZM. Głównym założeniem jest możliwość przygotowania długich prób, a na wytyczonej trasie możliwość rozwinięcia sporych prędkości w bezpiecznych warunkach. Trasa musi w całości prowadzić po utwardzonej nawierzchni, takiej jak asfalt, beton lub kostka betonowa/brukowa, ma być płaska bez znacznych różnic w wysokości lub nachyleniu. Wszystkie szczegóły dotyczące wydarzenia dostępne są na stronie organizatora TUTAJ. " Źródło info: M. Ludewicz, UM Szczecinek Foto: Adam Kołtys Chciałbyś zacząć swoją przygodę z motorsportem? Świetnie się składa. Do Polski wchodzi całkowicie nowa dyscyplina sportu samochodowego, która od lat cieszy się ogromną popularnością w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Francji, Czechach czy Chorwacji. AUTOSLALOM z założenia ma być imprezą niezwykle dynamiczną i emocjonującą. Wszystko ma się dziać na otwartym terenie i całą trasę ma być widać jak na dłoni. AUTOSLALOM ma być odrębną dyscypliną sportu samochodowego – to nie będą ani rajdy, ani wyścigi. I co niezwykle istotne – będzie to impreza dla każdego kierowcy. Dla kogo AUTOSLALOM? Do udziału w tych zawodach organizatorzy zachęcają przede wszystkim: kierowcy, którzy chcą rozpocząć swoją przygodę z motosportemwłaściciele szybkich i drogich „supersamochodów”, którzy czują żądzę rywalizacji oraz sprawdzenia siebie i sprzętu w bezpiecznych warunkachpiloci rajdowi, którzy dotychczas nie mieli ku temu okazjiwszyscy kierowcy, dla których klasyczne rajdy czy wyścigi wymagają zbyt dużego zaangażowania czasowego lub finansowego Głównym celem jest to, aby AUTOSLALOM dostarczał mnóstwa frajdy każdemu miłośnikowi sportów samochodowych, niezależnie od tego jakie auto posiada. Aby taka rywalizacja odbywała się sprawiedliwie przygotowano dość rozbudowany podział na klasy, o czym wspomną później. Rodzaje prób W celu osiągnięcia jak najciekawszej formy rywalizacji, opracowane zostały dwa poziomy AUTOSLALOM-u, odbywające się w ramach jednych zawodów: Slalomsprint – o długości pojedynczej próby do 2500 m, dla samochodów seryjnych. Do startu wystarczy tylko kask i chęci! SLALOMsprint – to kategoria dla kierowców, którzy chcą startować autem „cywilnym”, nie przystosowanym do sportu, na oponach z homologacją drogową E. Do startu dopuszczony będzie każdy zarejestrowany samochód seryjny, z wyjątkiem zasilanych LPG lub CNG, z ważnym przeglądem i OC. Kategoria jest skierowana do kierowców nie posiadających licencji sportu samochodowego. Kierowcy posiadający taką licencję mogą wziąć udział wyłącznie w klasie „GOŚĆ” Superslalom – o długości pojedynczej próby do 5000 m, dla samochodów przystosowanych do rajdów/wyścigów oraz niezarejestrowanych, posiadająch Książkę Samochodu Sportowego PZM SuperSLALOM – przeznaczona dla kierowców startujących samochodami spełniającymi podstawowe wymogi bezpieczeństwa, określone w załączniku technicznym ( klatka bezpieczeństwa, pasy min. 4-punktowe, fotele kubełkowe). Regulamin dopuszcza także start posiadaczy licencji sportu samochodowego. Dla nich przewidziana będzie osbna klasa. Charakterystyka tras Założeniem pomysłodawców było przygotowanie długich prób, a na wytyczonej trasie możliwość rozwinięcia sporych prędkości w bezpiecznych warunkach. Trasa musi w całości prowadzić po utwardzonej nawierzchni, takiej jak asfalt, beton lub kostka betonowa/brukowa, ma być płaska bez znacznych różnic w wysokości lub nachyleniu. Najlepszymi obiektami, spełniającymi te wytyczne są oczywiście pasy startowe nieczynnych lotnisk. Ich szerokość wynosi od 30 do nawet 60 m, a teren wokół nich pozbawiony jest przeszkód jak drzewa, słupy, itp. Zawodnicy więc mogą być spokojni o swoje pojazdy w przeciwieństwie do innych form ścigania, gdzie wszystko może się zdarzyć. Trasa będzie wytyczona wyłącznie na pasie startowym i drodze kołowania. Bez używania wąskich dróżek i łączników szutrowych trasy ma być doskonale widoczna dla kierowcyPróba będzie wytyczona w taki sposób, by nie było miejsca na typowo rajdowe „cięcia”, a bardziej przypominała tor wyścigowy Jakimi autami można startować? Organizatorzy zadbali o to, by bez względu na doświadczenie i posiadany sprzęt każdy znalazł tu coś dla siebie. Aby dać szansę jak największej ilości chętnych zdecydowano, że jednym samochodem może jechać na zmianę dwóch kierowców. Ponadto każdy kierowca może uczestniczyć w tej samej imprezie dwoma pojazdami, pod warunkiem, że będą to pojazdy z różnych klas. Zezwolono także na zmianę samochodu w trakcie trwania imprezy. Autorzy regulaminu planują, by każda z klas miała określone minimum wagowe. W tym celu ustalone zostanie stanowisko ważenia, które działać będzie przy badaniu kontrolnym i dostępne będzie przez cały czas trwania zawodów. Podział samochodów na klasy Podobnie jak i w innych dyscyplinach sportu samochodowego, także w AUTOSLALOM-ie zastosowany zostanie podział na klasy. Aktualnie opracowana wersja robocza podziału na klasy uwzględnia nie tylko pojemność, ale także rodzaj napędu. Jest ich dość dużo, tak by sprawiedliwie mogli konkurować kierowcy najróżniejszych pojazdów. Podział na klasy: Z napędem na jedną oś: S6 -silniki wolnossące o pojemności do 1150ccm, silniki turbodoładowane nie dopuszczoneS5 – wolnossące o poj. od 1151 do 1400 ccm oraz turbodoładowane do 927 ccm włącznieS4 – wolnossące o poj. od 1401 do 1600 ccm oraz turbodoładowane od 928 do 1067 ccmS3 – wolnossące o poj. od 1601 do 2000 ccm oraz turbodoładowane od 1068 do 1333 ccmS2 – wolnossące o poj. od 2001 do 2500 ccm oraz turbodoładowane od 1334 do 1620 ccmS1 – wolnossące o poj. od 2501 do 3000 ccm oraz turbodoładowane od 1621 do 2000 ccmS0 – wolnossące o poj. powyżej 3000 ccm oraz turbodoładowane powyżej 2000 ccm 2. Z napędem na obie osie: AWD 2 – wolnossące o poj. do 2000ccm oraz turbodoładowane do 1333 ccmAWD 1 – wolnossące o poj. powyżej 2000ccm oraz turbodoładowane powyżej 1333 ccm Parę dodatkowych faktów Aby AUTOSLALOM zachował swój odrębny charakter, a nie stał się nową formą np. KJS czy Super KJS W projekcie regulaminu zawarto taki zapis: „Nie dozwolone jest organizowanie Autoslalomu na drogach publicznych, także tych, wyłączonych z ruchu oraz drogach prywatnych o charakterze odcinka specjalnego”. Cała impreza skupiać się będzie na jednym terenie. Park serwisowy, biuro imprezy, czy odcinek testowy nie będą wymagały opuszczania obiektu. Na miejscu zapewniony będzie także catering i inne rozrywki dla zawodników oraz kibiców. Poniżej terminy i miejsca zawodów w 2021 roku. AUTOSLALOM – podsumowanie Założeniem tej inicjatywy jest, by w AUTOSLALOM-ie można było zobaczyć cały przekrój motoryzacji – od kultowych maluchów, przez „hot-hatche” i widowiskowe przednionapędówki, aż po takie legendy jak Ferrari, Lamborghini, Porsche, czy McLareny. Na dzień dzisiejszy organizatorzy, czyli przedstawiciele Automobilklubu Koszalińskiego, jeszcze dopracowują wszystkie szczegóły, tak by wypełnić wszystkie założenia, a jednocześnie spełnić oczekiwania potencjalnych zawodników i kibiców. Jeśli checie być na bieżąco śledźcie profil na Facebooku. Bardzo się cieszę się, że powstają inicjatywy, które szczególnie promują osoby, które dopiero chcą rozpocząć swoją przygodę z motosportem.

fotele kubełkowe z homologacją drogową